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七河路公交首末站建設土石方開挖完成50%以上

七河路公交首末站建設工程位于達州市高新區七河路東段,是繼蓮花湖公交首末站建成后,包括馬踏洞公交首末站、三里坪公交首末站在內達州中心城區四座較高智能化公交首末站之一,也是達州中心城區十大民生工程之一,總占地約30畝。建設項目分為站房,汽車維修室、汽車維修棚、候車廊及室外附屬工程等。

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3月31日上午,記者來到七河路公交首末站建設項目,雖然屬于野外作業,但是進入施工場地依然要進行測體溫和登記工作。記者看到,七河路公交首末站地形分為沿七河路平地和山體兩部分,工地上顯得熱火朝天,一片忙碌。其中,眾多的挖掘機、鉤機正在對山體實施挖掘施工,數十臺渣土車頻繁進出施工現場,源源不斷地將多余的土石方清運出場。同時,記者還看到,位于首末站西端,施工人員正在進行擋土墻的混凝土澆筑。

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據施工單位負責人介紹,由于受地形條件限制,七河路公交首末站建設項目土石方工程開挖量非常大,達到40多萬立方米,回填量30000多立方米。工程自開工建設以來,在達州市公路養護中心的督導下,施工單位始終堅持嚴要求、高標準、強管理的原則,堅決按照抓組織、重安全、保質量的總要求進行施工。據統計,目前整個建設項目場地清表面積為33000多平方米,土石方開挖及外運超過總量50%,達到23萬立方米以上。同時,澆筑擋土墻混凝土達到2200立方米。

施工單位負責人表示,由于受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響,2020年春節后復工復產不得不大大推遲。為了抓工期、搶進度,在復工復產前,施工單位對施工進度計劃進行了重新調整,并積極按照相關要求創造復工復產條件,而復工復產后,無論是在人力還是施工機械上都進行了大大的增加。目前,在工地上運行的挖掘機有11臺、鉤機3臺、運渣車更是達到40多臺。

據了解,七河路公交首末站與蓮花湖公交首末站一樣,安裝有智能化公交系統,而不同的是七河路公交首末站還配置有多達80余個自動充電樁,這為公交車及時補充電量提供了極大的方便。同時,七河路公交首末站投入使用后,對于完善南外片區和高新區公共交通體系有著巨大的促進作用,特別對于提升高新區的經濟活力必將發揮事半功倍的效率。

責任編輯:唐軍

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